Транспортна інфраструктура Вінниці

[d-b]

Новий трамвайний маршрут з Вишеньки на Електромережу може з'явитись уже до кінця року

Біля ринку "Урожай" розпочалися підготовчі роботи для подальшого спорудження поворотної вставки трамвайної лінії, завдяки чому можна буде поєднати одним маршрутом мікрорайони Вишенька та Електромережі.



Поки що працюють над відведенням комунікацій. Загалом, спорудження повороту триватиме впродовж трьох місяців і має завершитись до кінця року, обіцяють у Вінницькій транспортній компанії. Кошторис проекту - понад 9,9 мільйона гривень, з яких найбільшу частку - 9 мільйонів - Вінниця отримала з Державного фонду регіонального розвитку, решту витрат профінансують з міського бюджету.



У транспортній компанії розраховують, що новий маршрут матиме попит, адже поєднає найбільші мікрорайони міста. Уже ближче до завершення будівельних робіт мають визначитись, який номер матиме новий маршрут та де буде його кінцева на Вишенці - або на вулиці Квятека, або ж біля Західного автовокзалу.



http://urban.vn.ua/archives/3585

[d-b]

Реконструкцію дороги по вулиці Ф.Кона закінчать у жовтні

На минулому тижні у Вінниці розпочалася реконструкція частини вулиці Фелікса Кона. Ремонтні роботи проводяться на ділянці від вулиці Келецької до Заболотного.



Раніше тут було лише ґрунтове покриття, а до кінця жовтня з’явиться дорога з асфальтобетонного покриття, тротуар та бордюри. Це підвищить комфорт та безпеку як автомобілістів, так і пішоходів.

�14 вересня поточного року розпочалася реконструкція ділянки вулиці Фелікса Кона від вулиці Келецької до Заболотного, загалом – 320 метрів погонних. Раніше тут взагалі не було асфальту, лише грунтове покриття. Тому на цій ділянці плануємо облаштувати 1930 м2 асфальтобетонного покриття дороги та 216 м2 – тротуару. А також – зробити 770 м бордюру, наразі тривають роботи по його облаштуванню�, – каже начальник відділу технічного нагляду департаменту комунального господарства та благоустрою Вінницької міської ради Святослав Штомпка.

Планується, що реконструкція цієї ділянки завершиться до кінця жовтня.

Загалом в цьому році виконувався капремонт або реконструкція вулиць: Складська, П Морозова, Пархоменка, вул. Громова, Кропивницького, Інтернаціональної, П. Осипенко, К.Маркса, Стеценка, Шевченка.

http://news.vn.ua/2015/09/24/32121

[d-b]

Сонячна енергія регулює дорожній рух у Вінниці



У рамках впровадження енергоефективних проектів міська влада Вінниці встановила на перехресті вулиць Данила Нечая та Московської світлофор, який працює на сонячній батареї. Світлофор обладнано акумулятором, а також під'єднано до міської електромережі.

– Це зробили, щоб перестрахуватися на випадок, якщо взимку не вистачатиме сонячної енергії, – говорить директор департаменту енергетики, транспорту та зв'язку Олексій Пидоченко. – Тоді світлофор автоматично перемкнеться на живлення від міської мережі, а по лічильнику буде видно, скільки разів це відбувалося і скільки енергії спожито.

Поки що про суму зекономлених коштів говорити зарано, але, за словами Олексія Пидоченка, зазвичай, кожен світлофор споживає 200 Ват на годину.

– У нічний час світлофор працює в черговому режимі – "мигаючий жовтий", але в світлу частину доби він увімкнений "на повну", тому економія енергії за рахунок сонця — варіант ідеальний.

В подальшому планується запровадження подібних проектів у різних точках міста. За словами директора департаменту, на майбутнє заплановано встановити світлофорний комплекс на площі Героїв Сталінграду поблизу залізничного вокзалу, адже ця ділянка, з точки зору дорожнього руху, надзвичайно проблемна.

http://vlasno.info/politika/vlada/mi...ukh-u-vinnytsi

[d-b]

Швейцарців здивував новий вінницький трамвай



30 вересня до Вінниці завітала делегація "Швейцарського бюро співробітництва в Україні", завдяки якому у Вінниці було виконано низку спільних швейцарсько-українських проектів, зокрема передачу трамваїв з міста Цюріха.

Серед делегатів були керівники "Бюро": директор Хольгер Тадеуш та заступник директора Петра Відмер. В складі делегації також були: Даніел Менеблі - менеджер програм відділу фінансування інфраструктурних проектів, Александр Люхінгер - консультант проекту з енергоефективності, Ганна Кузнецова - координатор проектів зі сталого використання енергоресурсів та міського розвитку.

Гості цікавилися, як працюють впроваджені у Вінниці спільні проекти. Зокрема в програмі відвідання Вінниці було заплановано візит до Вінницької транспортної компанії.

Швейцарські гості позитивно відзначили якість роботи нашого підприємства, стан трамвайних вагонів. Оглянули автоматизовану мийку, яка також облаштовувалась завдяки допомозі швейцарської сторони. Не оминули увагою і новий трамвай, який дуже здивував гостей.



http://vinnitsaok.com.ua/2015/10/02/204714

[d-b]

По Скалецького з'явиться нова тролейбусна зупинка та велосипедна доріжка

Місяць тому у Вінниці розпочалася реконструкція вулиці Скалецького. Вона включає в себе відновлення асфальтного покриття проїжджої частини, ремонт доріжки між дорогою і приватними будинкам з нанесенням на неї розмітки велосипедної доріжки. А також – розширення дороги за рахунок створенню �кишень� для зупинки транспорту. Крім того, по вулиці Скалецького з’явиться ще одна тролейбусна зупинка неподалік ринку �Урожай�.

Більшість вулиць міста формувалися десятки років тому, коли у Вінниці не передбачався такий жвавий розвиток мережі громадського транспорту та збільшення кількості приватних автомобілів. Одна з таких – вулиця Скалецького. Тож, для того, щоб адаптувати її до сучасних потреб в цьому році було заплановано виконати її реконструкцію.

У рамках робіт планується відновити 11 000 м2 асфальтного покриття проїжджої частини. Наразі вже підготовлено всі необхідні ділянки, днями тут будуть стелити вирівнювальний шар асфальту, а вже потім – верхній. Також буде заасфальтовано заїзди до приватних будинків, що розташовані з одного боку вулиці. Між дорогою та приватними будинками буде відновлено доріжку, яка йде вздовж усієї вулиці і має ширину 3 метри. Її частина буде виділена під велодоріжку.

Також тривають роботи по розширенню дороги там, де є така можливості. Це робиться шляхом створення �кишень� для тимчасових стоянок та зупинок автомоблів та громадського транспорту. Зараз вже створені �корита� для під них, їх засипають щебнем, а потім будуть асфальтувати. Крім того, по вул. Скалецького з’явиться ще одна тролейбусна зупинка. Вона буде навпроти існуючої зупинки з боку ринку �Урожай�.







http://news.vn.ua/2015/10/05/32190

[d-b]

Коли вінничани побачать трамвай майбутнього — 2?

Другий вінницький трамвай буде готовий у березні. 30-метровий вагон із двома "гармошками" матиме вставку із низькою підлогою для мам із візками та механічний пандус-підйомник для інвалідів.
- Роботи на "Трамваєм-2" - єдиним таким в Україні із спеціальною "низькою" вставкою тривають вже два місяці, розповів директор ВТК Микола Форманюк. - Він буде із тьох частин та матиме довжину до 30 метрів. Попередня ціна 6 мільйонів у нинішніх цінах... Тут будуть використані всі ноу-хау та напрацювання із Трамваю майбутнього-1, що вже працює у Вінниці. Та кращі розробки із Чехії та Німеччини. Вигляд буде як в уже запущеного красеня. Вставку зробили самі і вона буде перш за все для перевезення пасажирів із спеціальними вимогами та мам із дитячими візочками. В 2016-му в рамках Вінницької європейської транспортної стратегії плануємо зробити два таких трамваї із чеських кузовів КТ-4 за кошти міського бюджету. Цьому розрізаному навпіл вагону 25 років! Аналогічний новий імпортний трамвай коштує від 1,5 мільйонів євро...



http://33kanal.com/vinnichchina/koli...go-2-6379.html

[d-b]

Перший трамвай з низькою підлогою курсуватиме Вінницею вже наступного року



У Вінниці розпочали виготовляти трамвай із низькою підлогою. Запустити його на маршрут у комунальному підприємстві �Вінницька транспортна компанія� планують в першому кварталі наступного року.

Трамвай виготовляється на базі чеського вагону КТ-4 SU 1990 року випуску.

�Між двома секціями вставляємо ще одну – із низькою підлогою. Цю вставку ми розробляли півроку – шукали технічне вирішення питання, адже дві секції трамваю залишаться з високою підлогою. Ми думали як цей вагон правильно �посадити� на колію. До виготовлення самої конструкції приступили два місяці тому. Досі трамваїв саме такої конструкції в Україні ще не було� – каже директор підприємства Микола Форманюк.

Завдяки такій вставці трамваєм зможуть користуватися люди на візках, з легкістю до нього заходитимуть люди похилого віку та мами з дитячими візочками.

Обійдеться підприємству така реконструкція 6 млн грн. До прикладу, новий трамвай нині коштує близько 1,5 мільйона євро.

Нещодавно на маршрут вийшов оновлений сучасний трамвай, виготовлений також на базі вагону КТ-4 SU 1989 року випуску.





http://vinnitsaok.com.ua/2015/10/22/205370

[d-b]

Фантомний маршрут вінницького трамваю

У Вінниці є всього п'ять трамвайних маршрутів: 1,2,4,5,6. Але зустрічається дуже рідко і маршрут трамваю №3.

— Я була дуже здивована побачивши цей маршрут. Я думала у нас такого немає. А тут їде по місту трамвай з третім номером, — говорить вінничанка Олена.

Зателефонувавши диспетчеру трамвайного депо, нам відповіли, що такого маршруту немає.

— Я цей трамвай бачив пару разів. Зустрічається він дуже рідко. Їде він як і 4 маршрут трамвая, але він не доїжджає до залізничного вокзалу. За пару зупинок до нього він розвертається назад, — говорить вінничанин Владислав.

Розібратися з цим маршрутом нам допомогла офіційна група в соціальній мережі �Транспорт Вінниці�.

— Він зустрічається, коли спізнюється трамвай на пів години за графіком. Тоді він раніше розвертається у БК �Зоря�, щоб не їхати до самого вокзалу. Ще його пускають, коли свято і багато людей у місті, щоб розвантажити маршрут, — каже адміністратор групи "Транспорт Вінниці� Денис Колесник.


Фото: група "Транспорт Винницы" у соцмережі Вконтакті

http://vlasno.info/nadzvichajni-podi...skoho-tramvaiu

[d-b]

В Виннице заканчивают сборку уже 4 трамвая Win Way

Виннице заканчивают сборку уже четвертого трамвая собственной конструкции, который получил название Vin Way, сообщает портал "Вежа". Стоимость одного винницкого трамвая - семь миллионов гривен. Работы по созданию 4-й модели ведутся с сентября и уже выполнены на 90%.



Vin Way создают с использованием предприятий-смежников по всей Украине. Так, кузов изготовили в Виннице, стекла - в Белой Церкви, сидения - из Львова, а электрическое оборудование заказали в Чехии. Оно на 30% экономичнее, чем прежнее оснащение, поэтому новый трамвай еще и приносит экономию городскому бюджету. Трамвай имеет две модификации. Сейчас заканчивают сборку 16-метровой модели на 120 пассажиров.



В следующем году в Виннице планируют выпустить еще 3 трамвая Win Way общей стоимостью 24 млн. гривен. Об этом сообщил директор КП «Вінницкая транспортная компания» Михаил Луценко. В производство запустят два 16-метровых трамвая и один 30-метровый Vin Way.

Нынешний 4-й по счету трамвай выйдет на линию уже в начале 2017 года.

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=37698

[melv]

При Порошенкові такого не було))

[Lana_]

У Вінниці представили концепцію оновлення аеропорту. Що там буде? (проєкт)



У мережі з’явилися фото проєкту реконструкції Міжнародного аеропорту «Вінниця», повідомляє вінницьке видання Vежа.



Концепцію реконструкції терміналу розробила компанія «УВТ ГРУП» (UVT GROUP). Проєкт реконструкції передбачає добудову третього поверху, скляні ліфти та VIP-залу.



Очільник аеропорту Ярослав Мазурець коментує, що проєкт наразі не є остаточним і може доопрацьовуватися.

Оновлений термінал матиме площу приблизно 11 000 квадратних метрів. Тут мають реконструювати бомбосховище, повністю перепланують приміщення, надбудують третій поверх, окремий вхід для VIP персон і два гейти для відправлення пасажирів.

Термінал також матиме змогу приєднувати телескопічні рукави, можливість розширення міжнародної зони без перепланування технологічного процесу.

Новий термінал відповідатиме класу А,В енергоефективності. Там утеплять фасад сучасними матеріалами, зроблять керамічне покриття і нове скління на базі фасадних систем Reynaers.



Для правильних розрахунків потоків людей по терміналу використали індивідуальну розроблену математичну модель. В терміналі буде залізобетонний каркас і розрахований на семибальну сейсмічну активність.

Термінал планують обладнати додатковими прозорими ліфтами, а також металевими сходами з довговічним покриттям. Окрім того, термінал враховуватиме потреби маломобільних пасажирів.
https://hmarochos.kiev.ua/2019/11/14...-bude-proyekt/